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北京——小米的亿万富翁联合创始人雷军近日发布了一款售价 630 美元（约合 815 新元）的智能手机，旨在挑战苹果最新发布的 iPhone 17，进一步凸显了这家中国公司对抗从苹果到特斯拉等美国竞争对手的更大野心。
小米 17 系列将提供 Pro 和 Pro Max 型号，与苹果的旗舰系列类似。基础型号起售价为 4499 元（约合 815 新元），高端型号售价为 5999 元。雷军在 9 月 25 日的直播活动中宣布了这一消息，这比基础款 iPhone 17 便宜了 100 多美元。苹果的年度产品发布会于几周前举行。
雷军以最直接的方式挑战长期对手苹果，调整小米的品牌定位和发布时间，以将其产品与美国公司的顶级产品进行对比。在两小时的在线演示中，这位首席执行官将小米手机与 iPhone 在电池续航、显示质量和相机功能方面进行了并排比较。
9 月 25 日，雷军还将小米汽车与特斯拉的 Model Y 进行了对比。小米在成功进军电动汽车领域后势头强劲，过去一年其市值增长了两倍。
他再次概述了公司在汽车和芯片等不太可能领域的长达数年的研究努力。这位 55 岁的企业家此前曾表示，小米计划创建 AI 模型并投资 70 亿美元开发自家移动处理器，这是推动小米超越其知名的消费电子产品领域的更广泛努力的一部分。
雷军曾表示电动汽车是他最后一次大型创业冒险，他正试图改造和提升这家以低价策略起家的公司。
“过去五年我们经历了深刻的转型，今天一个全新的小米坚定地站在新时代面前，”雷军在谈到小米不断发展的业务组合时表示。
总部位于北京的小米正积极争取在高端市场获得更大份额。但挑战苹果意味着要对抗一家控制全球 62% 高端智能手机销售的美国公司，这些手机售价在 600 美元或以上。根据 Counterpoint Research 的数据，小米的市场份额仅为个位数。
如今，随着投资者押注其进军电动汽车领域，小米市值接近 2000 亿美元，在由深圳比亚迪和埃隆·马斯克的特斯拉主导的市场中为自己开辟了一片天地。到 6 月推出第二款车 YU7 SUV 时，小米的第一款车型销量已超过特斯拉 Model 3。这是在 2024 年春季首次交付后一年多的时间里实现的。
彭博情报的分析显示，小米的电动汽车业务可能成为未来几年其主要销售增长动力，其收入贡献今年可能从去年的 9% 翻倍至约 20%。随着第二家工厂的生产迅速增加，该业务的盈亏平衡点可能即将到来。
到 2026 年，预计电动汽车将贡献公司利润的 10% 至 15%。其物联网业务可能会推动消费电子产品的销售增长，尽管智能手机增长预计将放缓。
由于规模经济和产品组合的改善，我们计算出该公司今年的毛利率可能扩大至 22.8%。
YU7 在发布一小时内获得了 28.9 万份订单。该公司汽车的等待时间现在以月为单位，小米计划增加产量，并在 2027 年前开始在欧洲销售其首款电动汽车。雷军在 9 月 25 日表示，自发布以来，小米已交付了超过 4 万辆 YU7 汽车。
今年夏天，一起涉及小米 SU7 轿车的致命事故引发了监管机构的审查，但信心丧失似乎已经过去。对该公司汽车的需求仍然很高，小米已采取补救措施，包括召回超过 11.6 万辆汽车，并通过无线更新改进其驾驶辅助功能。
除了智能手机和新兴的电动汽车业务，小米还致力于增强其芯片制造能力。
今年，雷军表示公司计划至少投资 70 亿美元开发自己的移动处理器，目前有 2500 人的团队专注于这一任务。该公司在 5 月展示了其 Xring O1 芯片，该芯片旨在为包括 Tablet 7 Ultra 在内的新一代设备提供动力。
