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特斯拉正经历一场深刻的战略转型。随着这家电动汽车制造商将重心转向人工智能和机器人领域，其年度营收首次出现下降。由埃隆·马斯克领导的公司报告称，2025 年总收入下降了 3%，而去年的季度利润则大幅下滑 61%。这一转变表明，特斯拉正试图在竞争日益激烈的市场中重新定位自己。
作为转型的核心举措，特斯拉宣布将结束其标志性的 Model S 和 Model X 车型的生产。该公司计划利用位于加州、原本生产这些汽车的工厂，转而制造其名为 Optimus 的人形机器人系列。这一决定反映了特斯拉对人工智能和机器人技术未来潜力的巨大赌注。
特斯拉的战略调整发生在充满挑战的时期。今年 1 月，中国汽车制造商比亚迪超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商。同时，马斯克在美国及海外日益深入的政治活动也引发了争议，并疏远了部分特斯拉客户。一些消费者甚至在其全球经销店外发起抗议，表达对公司方向的不满。
在财务布局上，特斯拉透露已向马斯克的人工智能企业 xAI 投资了 20 亿美元。马斯克在谈及特斯拉参与 xAI 最新一轮融资时表示：“很多投资者要求我们这样做。他们说我们应该投资 xAI，所以我们基本上只是按照股东的要求行事。”然而，此举是在特斯拉股东最近就投资 xAI 的提案进行投票后做出的，而弃权和反对票的数量超过了赞成票，显示出内部对这一战略的复杂态度。
这并非股东首次在特斯拉的重大决策上发挥关键作用。去年，投资者以压倒性多数投票通过了给予马斯克一份可能价值近 1 万亿美元的创纪录薪酬方案。但要获得这笔薪酬，他必须在未来 10 年内大幅提升公司的市值，这无疑增加了特斯拉转向人工智能和机器人领域的压力与动力。
为了支持其雄心勃勃的未来计划，特斯拉预计将大幅增加资本支出，估计高达 200 亿美元。马斯克在与分析师的电话会议上坦言：“明年的资本支出将会非常大。我们正在为史诗般的未来进行大规模投资。”消息公布后，特斯拉股价在盘后交易中上涨了约 2%，市场似乎对这家公司在人工智能和机器人领域的长期布局给予了初步认可。
特斯拉的战略重心转移也与其核心的电动汽车业务面临的挑战直接相关。分析师指出，在全力转向新业务的同时，其电动汽车产品线正面临老化问题。Edmunds 洞察部门负责人杰西卡·考德威尔表示：“Model S 和 Model X 对特斯拉来说已经有一段时间是低产量车型了。从产品组合和重点的角度来看，放弃这些车型，专注于像 Model 3 和 Model Y 这样更高产量的产品，以及其他业务扩张的赌注，是合理的商业决策。”
除了机器人领域，特斯拉也正在更深入地推进其机器人出租车业务。这一系列转变发生在美国前总统唐纳德·特朗普政府取消部分对非化石燃料汽车的政府补贴之后。此前，马斯克曾在特朗普政府中担任备受瞩目的成本削减角色，这段经历或许也影响了他对政府政策与市场风险的理解。
如今，特斯拉——这家曾是全球最赚钱的汽车公司之一——正试图在人工智能、机器人与未来出行交织的新蓝图中，重新定义自己的未来。从电动汽车到人形机器人 Optimus，特斯拉的转型之路充满机遇与挑战，而其最终能否成功，将取决于它在人工智能技术上的突破与市场对新业务的接受程度。
