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新加坡民航局（CAAS）近日宣布将拨款 2 亿新元设立人力基金，以帮助航空业员工和雇主应对未来五年内可能出现的重大变革。这一举措是对最新发布的航空业工作岗位转型报告的回应，该报告指出，由于人工智能（AI）和可持续发展等因素的推动，航空业中多达 30% 的工作岗位（约 6 万个）可能被重新设计。
这份报告于 7 月 18 日在 OneAviation 职业与教育展上发布，是新加坡航空业首次进行此类研究。报告由 CAAS 和新加坡劳动力发展局（WSG）于 2024 年委托进行，评估了当前劳动力状况，并提出了未来五年内可能影响行业的六大趋势：数字化、人工智能、自动化、消费者偏好的变化、劳动力偏好的转变以及可持续性。
交通部高级政务部长孙雪玲在展会上表示，这笔 2 亿新元的资金将用于支持工会、航空公司和教育机构，以更好地吸引、培养和留住航空业劳动力。这笔资金是 CAAS 在 3 月份宣布的 10 亿新元投资的一部分，旨在支持樟宜航空枢纽的发展。
孙雪玲指出，这些趋势为行业提供了重新设计和创造有趣且有意义的新的工作岗位的机会。例如，行李操作员的角色可能会随着自动驾驶车辆（AV）的应用而发生变化。目前，操作员可能花费大量时间在不同地点之间拖运行李，但未来他们的角色可能转变为远程监督自动驾驶车辆，监控车队并解决问题。
CAAS 还计划通过与教育机构合作开发学习计划，帮助航空业劳动力掌握新工作岗位所需的技能，并提供实习或内部培训。7 月 18 日，CAAS 与九所高等教育机构——包括新加坡科技设计大学、义安理工学院和工艺教育学院（ITE）——签署了协议，鼓励年轻人和中年求职者进入该行业。
此外，CAAS 将与行业、工会和研究社区合作，加速投资于可在整个航空生态系统中部署的技术，以提高生产力。在职业展期间，该机构还与国家计划 AI Singapore、机场运营商樟宜机场集团（CAG）、地勤服务公司 Sats 和国家航空公司新加坡航空（SIA）签署了协议，共同推广和投资人工智能和技术，以提高劳动生产率。
CAAS 总干事韩福源表示，这些计划与樟宜机场第五航站楼（T5）的完工有关，T5 预计将在 2030 年代中期开放。他强调，还有一个更紧迫的五年计划，旨在改造至少 30% 的工作岗位，以便劳动力能够转移到 T5。
“因为当 T5 开放时，你将看到我们的环境和专业知识有一次质的飞跃——你无法想象我们以目前的方式运营机场，”韩福源说。“你不能在搬迁前一天才准备好。你必须在搬迁之前在 1 至 4 号航站楼改造并试行这些工作岗位。”
CAAS 指出，超过 200 家公司为该研究提供了见解。在编写报告的过程中，CAAS 与关键公司进行了详细的研讨会，包括安保公司 Certis Group、机场运营商 CAG、地勤服务公司 dnata 和 Sats、新航工程公司以及运营新航和廉价航空公司酷航的新航集团。
Sats 的首席人力资源官陈慧薇表示，该公司将报告的发现视为了解改进领域的一种方式，以使员工的工作更有趣。她以客户服务人员为例，指出他们的工作可能会随着技术的推出而调整，他们将获得需要跨团队协调资源的任务，而不仅仅是当前的角色。
