共计 1346 个字符，预计需要花费 4 分钟才能阅读完成。
继首款完全无线的 Shimano 山地车套件 XTR M9200 之后，Shimano 再次发布了两款采用无线信号技术的套件。此次发布的产品线包括 XT 和 Deore 系列，标志着 Shimano 在山地车传动系统领域的进一步创新。,
XT Di2 系列：高性能与轻量化的完美结合
XT Di2 系列提供了 11 速或 12 速选项，配备了 10-51 或 9-45 齿的 12 速飞轮。该系列采用无线驱动技术，安装于标准变速器挂钩，兼容现有的 Shimano 11 速和 12 速组件。整套系统的重量为 1,854 克，售价为 1,280 美元。
变速器：创新技术带来卓越性能
XT M8200 变速器采用了新的 Shadow ES 技术，低矮的机身和合金导板安装在标准变速器挂钩上。电池位于机身中部，与 XTR M9200 相同。电子换挡电机使变速器具备了自动冲击恢复功能，能够在撞到障碍物后恢复到之前的位置。SGS 和 GS 型号分别提供 10-51T 和 9-45T 的齿比。,
换挡器：人性化设计提升操控体验
Shimano 的换挡器设计与其有线版本相似，换挡杆带有橡胶涂层和凸起的肋条以增加抓握力。换挡方向可以反转，通过 E-Tube 应用程序，还可以控制多重换挡、双换挡以及电动自行车的自由换挡和自动换挡功能。,
飞轮：优化设计提升耐用性
新的飞轮消除了潜在的嘎吱声铆钉，并在减轻重量的同时在齿底增加了材料。最小的十个齿轮仍然由钢制成，并使用 Microspline 花鼓体。,
曲柄：轻量化与强度的平衡
曲柄采用 Shimano 的 Hollowtech II 空心锻造技术，尺寸为 176mm Q-factor、55mm 链线、24mm 钢轴和 Shimano 的直接安装牙盘图案。曲柄臂的长度从 160mm 到 175mm，牙盘齿数为 28-36。,
刹车：提升安全性与操控性
XT M8200 和 M8220 刹车进行了大改，具有许多 XTR 的功能和人体工程学设计，例如重新设计的功率曲线、更好的热管理和全新的杆。散热片的形状经过重新设计，以防止与卡钳体产生噪音。,
车轮：适应多种骑行环境
新的铝合金轮组提供 27.5 和 29 英寸的所有变体，仅适用于 Trail Boost 花鼓间距。每个轮圈上有 28 根 J 形辐条，内宽为 30mm。,
Deore M6200 Di2 升级套件：性价比之选
Deore M6200 变速器和换挡器组成了数字集成智能（Di2）的三重奏。它不是一个完整的套件，因此与现有的 Deore 或任何其他 Shimano 的 12 速（或 11 速）组件兼容。,
变速器：多种选择满足不同需求
Deore M6200 系列中有两种电动自行车选项：11 速 Linkglide 和 12 速 Hyperglide，还有一种 12 速 Hyperglide 适用于非辅助自行车。所有型号均为 SGS 长导板。,
换挡器：功能齐全，操作便捷
Deore 换挡器比 XT 版本少了一些功能，但仍然有 I-Spec 安装选项，并且可以进入自由换挡和自动换挡功能。,
XTR、XT 和 Deore 的对比：选择最适合你的传动系统
XTR、XT 和 Deore 系列在性能、价格和重量上有所不同。XTR 作为顶级产品，提供了最高的性能和最轻的重量，而 XT 和 Deore 则分别在价格和重量上有所妥协，但仍保持了较高的性能水平。
Shimano 此次发布的 XT 和 Deore Di2 无线传动系统，进一步推动了山地车传动系统的技术进步，为骑行者提供了更多选择。
