共计 534 个字符，预计需要花费 2 分钟才能阅读完成。
旨在通过降低国家限速来减少道路死亡人数的计划遭遇重大挫折。根据最新消息，国家二级公路默认限速从 100 公里 / 小时降至 80 公里 / 小时的计划已被推迟，且地方政府可选择退出。与此同时，城市区域 30 公里 / 小时的限速措施也仅在地方政府选择加入时才会实施。
这一计划的推迟意味着道路安全改革面临新的不确定性。原定于近期实施的限速调整，现已被赋予更大的地方自主权，可能导致各地区限速标准的差异。
- 
更为严峻的是，多项道路安全技术项目也陷入停滞。其中，备受关注的新型 AI 摄像头项目——旨在识别驾驶者使用手机行为——面临无限期延迟。这一技术被视为遏制分心驾驶的关键举措，其停滞无疑将对道路安全产生深远影响。
此外，红灯和公交车道摄像头项目同样被搁置。这些项目原本旨在通过自动化执法提高交通规则遵守率，减少违规行为。目前尚不清楚这些项目何时能够重启。
这一系列挫折凸显了道路安全改革面临的复杂挑战。尽管降低限速和加强技术监管被广泛认为是减少交通事故的有效手段，但实施过程中遇到的阻力表明，平衡安全、效率和地方自主权仍是一项艰巨的任务。
随着这些措施的推迟和搁置，如何有效提升道路安全水平将成为相关部门亟需解决的难题。在未来，政策制定者可能需要寻求更具创新性和灵活性的解决方案，以应对日益复杂的交通环境。
正文完
