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首尔，2026 年 1 月 5 日 ——现代汽车集团今日面向全球正式发布了其引领未来的 2026 战略愿景。集团执行主席郑义宣强调， 以客户为中心的持续转型 是核心，将通过 强化生态系统竞争力 和人工智能驱动的创新 ，应对市场变化，并致力于 引领新的行业标准。
在新年致辞中，郑义宣提出了五项关键战略支柱：以客户为中心的进化、敏捷决策、生态系统竞争力、大胆协作以及引领新行业标准，以此作为集团应对全球演变格局的行动框架。
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转型驱动力：回归客户本源
郑义宣首先对全体员工和客户表达了感谢。他坦言，2025 年经历了前所未有的商业环境变化，并对员工的卓越表现与客户的持续信任表示感激。他指出，2026 年全球商业格局将持续快速演变，既带来挑战，也蕴藏机遇。
他着重强调了由客户洞察驱动的转型才是可持续的。“当形势变得艰难、竞争白热化时，现代汽车集团最大的优势，将是我们通过贴近客户而持续进化的能力。”郑义宣表示。
他鼓励员工回归根本进行自省：产品是否充分体现了客户视角？在规划或开发过程中是否存在妥协？能否在客户面前自信地谈论产品质量？他认为，通过正视这些问题并寻求进步，集团才能锻造出应对任何挑战的韧性。,
敏捷之道：深入现场，高效决策
郑义宣倡导工作方式与领导风格的转变，要求领导者必须深入一线。“领导者必须走进现场，直接与人交流，亲身体察情况的本质。”他强调。
在组织运营上，他尤为看重速度与清晰度。“最重要的是快速、清晰的沟通，以及不受形式束缚的敏捷决策。这能让我们更高效地工作。”他认为，通过以全新思维审视工作方法，集团能够持续实现创新。,
核心竞争力：构建健康的生态系统
郑义宣重申了生态系统整体实力的重要性。他指出，集团的汽车、人形机器人等业务，每个都涉及数万个零部件，这就要求整个生产链都必须具备卓越的性能与质量。
“现代汽车集团供应生态系统的实力，直接放大了我们的竞争优势。只有当整个生态系统保持健康时，可持续增长才有可能实现。”他总结道。,
未来引擎：拥抱 AI，开展大胆协作
郑义宣指出，随着人工智能技术的飞速发展和竞争态势的变化，全球制造业正经历一场重大转型。要驾驭这场 AI 驱动的变革，必须通过与多元化伙伴的大胆协作来取得进展。
“仅看汽车市场，我们已经进入了一个核心产品竞争力由 AI 能力决定的时代。”他表示，现代汽车集团正在快速构建顶级的竞争能力，这得益于世界级的产品设计制造专长，以及来自制造现场和用户体验的宝贵数据。
他对集团在 实体人工智能 领域的竞争力充满信心。“我们在实体产品的设计和制造上拥有世界级的能力。如果我们展望更大的未来，并大胆扩展与各类伙伴的合作以拓宽产业生态，我相信我们将为客户创造更大的价值。”,
高管圆桌：聚焦 AI 内化与战略落地
在主席致辞后，集团举行了一场开放式高管圆桌讨论。与会者包括副社长张在勋、现代汽车公司社长兼全球首席运营官何塞·穆尼奥斯、起亚公司社长兼首席执行官宋虎聲、现代摩比斯社长兼首席执行官李圭硕，以及集团总裁卢克·东克沃尔克、金成（Sung Kim）和曼弗雷德·哈勒。会议由集团人力资源执行副总裁金海仁主持。讨论基于一项覆盖全球超 7200 名员工的调研，深入探讨了未来准备度、技术发展战略与组织文化。
郑义宣阐述了 AI 的战略意义，他将其定义为一种并非“即插即用”的技术，而是一种从根本上重塑公司乃至行业运作方式的力量。他解释，AI 是人类历史上首个能够自行定义问题并创造新知识的技术，强调那些在 AI 内化方面表现出色的企业将定义行业未来。
他指出，随着发展势头转向实体 AI，现代汽车集团来自车辆、机器人和制造流程的数据正变得日益独特且具有差异化优势。“集团的未来取决于我们将 AI 视为工具，还是将其采纳为组织进化的引擎。若想在未来几年保持全球领导地位，唯一途径是将 AI 嵌入组织的 DNA，而非从外部借用。”郑义宣表示。,
深化转型：软件、机器人与氢能的布局
副社长张在勋重申了集团对数字化转型的承诺，强调向软件驱动型移动出行公司的转型对未来的成功与行业领导地位至关重要。
“我相信，现代汽车集团在软件定义汽车这一未知领域所构建的一切，将成为我们展望未来的坚实基础。我们仍处于完善开发阶段，并正在稳步准备将软件定义汽车技术部署到各类车型上。”他表示。他补充道，与 42dot 的合作框架保持不变，相关重大开发项目正按计划推进。
谈及机器人业务，张在勋介绍了实体 AI 开发的进展。“通过与 波士顿动力 的合作，我们正共同推进硬件与实体 AI 的融合，结合世界级的机器人研发与制造专长。”他指出，物流机器人 Stretch 和四足机器人 Spot 已在集团内外收集实际使用数据，持续提升其性能、安全性与成本竞争力。人形机器人 Atlas 则有望协助人类远离危险环境和重复性劳动，使其能专注于创造性、高价值的工作。
他还强调了集团在全氢能价值链上的领导力。“氢能既是一种能源载体，也是一种储能解决方案，可补充可再生能源并提高效率。除了氢能移动出行，现代汽车集团正引领从生产、储存到工业应用的整个价值链。”张在勋表示，集团的氢能成就正获得日益广泛的全球认可。,
业务增长：本地化、产品线与技术推进
现代汽车公司社长兼全球首席运营官何塞·穆尼奥斯概述了增长战略：“我们正通过本地化计划和供应链重组来最小化关税影响，同时继续强化我们已经领先的领域。”
起亚公司社长兼首席执行官宋虎聲强调了新一年的雄心目标。“起亚制定了非常雄心勃勃的计划，今年的增长目标设定在 6% 以上。”他概述了将继续扩展以获奖车型 PV5 为中心的起亚专用车生态系统，并推出包括全新 Telluride 和Seltos SUV 在内的大众化车型。
现代摩比斯社长兼首席执行官李圭硕阐述了公司的战略角色：“作为集团的核心零部件公司，现代摩比斯将在稳定支持新架构，以及推动软件定义汽车的大规模生产和扩大部署方面发挥关键作用。”
集团战略与规划部总裁金成（Sung Kim）谈及了低增长环境下的全球风险管理。他强调需提升“通过持续监测和集团内部紧密协调，以更快预测和应对全球经济与地缘政治发展”的能力，并表示公司正努力将挑战转化为增长机遇。
集团研发部总裁曼弗雷德·哈勒提供了技术开发的最新进展：“通过‘软件定义汽车领航车’项目，我们正按计划推进量产体系的建立与验证。由此获得的技术能力将应用于下一代车型。”
集团人力资源执行副总裁金海仁强调了组织韧性：“重要的是我们从经验中学习，并将其转化为前进的动力。在此过程中，我们必须认识到彼此的差异，并通过结合各自优势进行协作。”
集团总裁、首席创意官兼首席设计官卢克·东克沃尔克则鼓励大胆创新，他表示挑战是“实现梦想的机会”，并补充道：“现在是重置、颠覆和创新的时刻。”,
展望：以开创精神引领未来
郑义宣在总结时鼓励集团全体员工主动引领新的行业与产品标准，强调这是一个构建卓越价值与客户体验的未来契机。
他引用了创始人郑周永的哲学——“没有路，就找路。如果找不到路，就开路。只要我不认为是失败，那就不会是失败。”——以此激励团队。他指出，驱动现代汽车集团的最强大力量，正是克服挑战的坚韧精神与内在驱动力。“我邀请大家以热情和承诺，共同加入这场转型之旅。”他说道。
他以充满信心的寄语结束了本次圆桌讨论：“因为这个团队，因为大家，我感到充满信心和活力。正如我之前提到的，得益于那些认可并喜爱现代汽车集团产品的客户，这份热情更加高涨。这让我想和大家一起，做得更好。”
（本文配图为现代汽车集团执行主席郑义宣与核心高管就集团 2026 年愿景进行战略圆桌讨论的现场照片。）
