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苹果对其下一代 CarPlay 系统的讨论已经进行了两年，但实际展示的内容并不多。该系统旨在统一车辆中每个屏幕的界面，包括仪表盘。目前，仅有阿斯顿·马丁和保时捷宣布将推出搭载该系统的车辆，且尚未有具体的发布日期。
业界对下一代 CarPlay 的反应总体上较为冷淡。许多汽车 CEO 对允许苹果介入他们与客户之间的关系持怀疑态度。例如，梅赛德斯 - 奔驰的 CEO Ola Källenius 曾表示，他们不打算将整个驾驶舱的主控单元交给苹果。
面对行业的怀疑，苹果在 WWDC 2024 上发布了两个视频，详细介绍了下一代 CarPlay 的架构和设计。这些视频显示，汽车制造商将对界面的外观和功能拥有大量控制权，甚至可以使用所谓的“穿透 UI”来使用自己的界面。
目前，CarPlay 基本上只是手机的第二块屏幕。但对于下一代 CarPlay，苹果将其分为所谓的“层”，其中一些在 iPhone 上运行，而其他一些则在车辆本地运行，以防手机断开连接。无线连接的稳定性和性能对于 CarPlay 至关重要。
下一代 CarPlay 的架构包括“覆盖 UI”和“本地 UI”，汽车制造商可以自定义这些内容。此外，还有“远程 UI”和“穿透 UI”，后者允许汽车制造商将他们现有的系统通过 CarPlay 传送。
苹果对 HVAC 控制的方法也是一种妥协，允许汽车制造商自定义控件以匹配汽车系统。所有这些都通过一个新的专用 UI 定时通道以 60fps 运行，依赖于车辆本身运行的 OpenGL。
尽管如此，到目前为止，还没有人在任何地方看到过下一代 CarPlay 的渲染之外的内容。我们必须看看如果这款保时捷和阿斯顿马丁最终到货，以及这是否会促使其他人采用它。
